2005 – uvedení vozu na trh se zážehovým čtyřválcem 2.2 16V/108 kW a turbodiesely 1.9 JTD/85 a 88 kW, 1.9 JTD/110 kW a 2.4 JTD/147 kW (pětiválec). 2006 – nově benzinový motor 1.8 16V/92 kW. 2007 – facelift modelu. 2010 – ukončení výroby. Bezpečnost dle Euro NCAP Bariérovým testem Euro NCAP prošel Fiat Croma v roce 2005.
Naftové alfy jsou totiž u nás velmi rozšířené a mechanici je znají. Život s Alfou Romeo 159 Vám mohou znepříjemnit závady elektroinstalace, zanesený EGR ventil či zatuhlá regulace turbodmychadla. Na přední lichoběžníkové nápravě se na našich špatných cestách objevují vůle dřív, než by musely, mnoho nevydrží Popis vozu. Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Croma". Fiat Croma je vlajkovou lodí Fiatu.Zařadit ho do nějaké kategorie je velký problém.Asi velké rodinné kombi s prvky MPV ???.Je to pravý Ital(design od Giugara,elegance,královská prostornost).Bezpečnost je výborná 7x airbag(možno až 9 airbagů),v EuroNCAP 5 hvězdiček.Motor je jak jinak skvělý. 110 kW
1.9 JTD – revolucija dizel motora. 4. svibnja 2017. Motor 1.9 JTD common-rail zacementirao je Fiat među vodećim proizvođačima suvremenih turbo dizel motora. Ovaj uspješno dizajniran motor je prilično izdržljiv i jeftin za održavanje. Iz perspektive preko 20 godina, sa sigurnošću možemo reći da doprinos Fiata razvoju dizel motora
In Croma, they generate a torque of 280 Nm (8V) and 320 Nm (16V). They were combined with manual and automatic transmissions. Neither of them causes trouble. The real advantage of diesel engines is not even the highly regarded reliability, but the low repair costs. The durability of these engines is also good.
Oct 25, 2011. #7. sussexa said: first, have you got a jtd 16v or a jtdm 16v. the jtdm has a better turbo to start with as it has a slightly larger vnt mechanism than the early 16v jtds (i think 5.5mm compared to 6.3mm if i remember)i have a jtdm turbo i have hybridised myself to somewhere between a gt1752v and a gt2052v but probably wont get on
Také turbodmychadla dokáží majitele potrápit, jelikož mají regulaci tlaku natáčením lopatek statoru (typ VNT), tak jako motory TDI od VW. Pouze první 1,9 JTD ve verzi s výkonem 77 kW měly ještě typ Garrett T 15, který je bezproblémový. U všech motorů Common-rail bývá do cca 200000 km nutná výměna vstřikovačů, což v
Garage: Fiat Stilo 1.9 JTD 59KW; Posted October 12, 2015. Fiat Nuova Croma MJet - problem sa diznama IPS Theme by IPSFocus; Theme . FLCS Spectrum (Default)
300. EUR. POČETNA strana / Specifikacije / FIAT / 1.9 mJet 120 motor. FIAT 1.9 mJet 120 motor 4 - Cilindrični Turbo Dizel agregat. 1.9 L4 8v. Turbo.
AR GT 1,9 JTD QV AR Brera 2,0 JTD FL Fiat Stilo 2,4 Abarth Mazda MX-5. Nahoru. MirekSK. Lancia Delta 1.4T-jet 110kW,2008. Fiat Marea Weekend 1.9JTD 2001-ex
Fiat Croma 78 000,- Kč Fiat Croma 60 000,- Kč Fiat Croma 54 900,- Kč Další recenze vozů Fiat: Fiat Croma 1910 8,8 hodnoceno: 32x dartan vloženo: 21.3.2010 Fiat Croma 1.9 MultiJet JTD, 8v, 88kW 8,6 hodnoceno: 29x cache vloženo: 9.12.2010 Fiat Croma 1,9 JTD 150k 8,8 hodnoceno: 11x Pavel vloženo: 10.3.2007
.
  • jc9a1sru7c.pages.dev/471
  • jc9a1sru7c.pages.dev/435
  • jc9a1sru7c.pages.dev/22
  • jc9a1sru7c.pages.dev/96
  • jc9a1sru7c.pages.dev/411
  • jc9a1sru7c.pages.dev/202
  • jc9a1sru7c.pages.dev/269
  • jc9a1sru7c.pages.dev/374

    • fiat croma 1.9 jtd 110kw recenze